据环球时报7月21日援引外媒报道，日前有55名美国国会议员致信美国财政部长，要求对中国中车公司进行调查。信中称，中车利用中国政府的财政补贴，以低于其他竞争对手的价格赢得合同。此前，中车公司曾签下波士顿和芝加哥地铁列车合同。环球时报记者20日就此事联系中车公司，对方未给予回应。

　　据美国《波士顿环球报》19日报道称，55名美国国会议员近日致信美国财政部长雅各布·卢，要求其对中国中车公司进行调查。2014年10月，中车获得总价值5.67亿美元的波士顿284辆地铁列车合同；今年3月，芝加哥向中车四方订购了价值13亿美元的846辆地铁列车。

　　《波士顿环球报》称，美国55名国会议员在信中表示，中车利用中国政府的财政补贴，以低于其他竞争对手的价格赢得了上述合同。信件还称，“中国国有企业未经足够审查就进入美国，将会给美国铁路基础设施和重要货物构成网络安全威胁，使之容易受黑客攻击”。

　　这封信由俄勒冈民主党议员皮特·德法齐奥和弗吉尼亚州共和党议员兰迪·福布斯牵头，前者是美国众议院交通和基础设施委员会首席成员。

　　《波士顿环球报》援引中车公司发言人莉迪亚·里维拉的话，“在所有车辆合同上，中车公司完全遵守规则，并提供了高质量和富有竞争力价格的车辆。作为全球最大的轨道车辆制造商，公司为超过13个国家供应轨道车辆，我们尚没有接到任何国家有关公司产品产生安全问题的通知。”

　　其中，波士顿地铁列车合同还包括在马萨诸塞州斯普林菲尔德建造一座工厂。该工厂去年9月举行了动工仪式，州长查理·贝克出席了这一仪式。马萨诸塞州官员认为，该工厂将为当地带来就业机会，新的地铁车辆也将减少居民等候地铁的时间，每节车厢平均能多载15名乘客。马萨诸塞州交通局曾称，该合同比最初估计的金额降低了2亿美元。

　　此外，同样是美国众议院交通和基础设施委员会成员的美国议员卡普诺未签署递交给财政部的信，他表示应对这一问题进行充分了解，毕竟“中车将会给当地带来就业机会”。

　　报道还称，德法齐奥等议员在信中还要求美国外国投资委员会调查一项涉及中车的Vertex轨道车辆公司所有权转让问题。德法齐奥认为，中国企业在美国进行投资，中国政府对此加以利用有助于其推进国际贸易，“事实上，美国轨道车辆制造商及钢铁等产业正在与中国进行竞争。”

　　今年4月，中国中车副总裁余卫平在曼哈顿接受采访时表示，中国中车有意在更多美国城市进行投资。拿下芝加哥后，公司还在竞标洛杉矶的一个地铁项目，以及费城的双层列车合同，并且在纽约寻求新机会。余卫平表示，拥有17万员工的中车今年将把重点放在美国，同时有意在欧洲等其他市场发展。他也表示，轨道交通市场没过去那么热，基础设施建设需要钱，整体需求正在下滑。

　　不过，中车副总经济师曹钢材认为，美国高铁市场前景依然广阔，“美国市场是巨大的，因为他们的铁路轨道和设施正在老化，需要升级。”只是，对于中国高铁想要进军美国，仍面临着不少困难。今年6月，美国私营的西部快线公司单方宣布与中铁国际合作终止建造洛杉矶与拉斯维加斯间的高铁合同。西部快线公司给出的理由是，“我们最大的挑战”是美国联邦政府规定，高铁必须在美国建造。根据《2009年美国复苏与再投资法案》第1605条，涉及航空、铁路和公路等运输项目所使用的建筑材料和运营设备，必须在美国国内生产制造，少数特例除外。

　　（观察者网综合环球时报等消息）